{"id":366774,"date":"2018-12-07T00:40:52","date_gmt":"2018-12-07T06:40:52","guid":{"rendered":"http:\/\/diarioavancetabasco.com\/?p=366774"},"modified":"2018-12-07T00:42:12","modified_gmt":"2018-12-07T06:42:12","slug":"escolleras-y-dragado-estan-en-veremos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioavancetabasco.com\/?p=366774","title":{"rendered":"Escolleras y dragado est\u00e1n en veremos"},"content":{"rendered":"<p><!--\np.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; line-height: 10.0px; font: 52.0px Whitman}\np.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; line-height: 10.0px; font: 10.0px Whitman}\np.p3 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; text-indent: 6.0px; line-height: 10.0px; font: 10.0px Whitman}\nspan.s1 {letter-spacing: -0.4px}\n-->FRONTERA, TAB.- Diversas opiniones se vertieron sobre la construcci\u00f3n de la escolleras en los costados de la desembocadura del r\u00edo Grijalva y el dragado del canal lateral de navegaci\u00f3n, si es factible o no la ejecuci\u00f3n de ambas obras.<\/p>\n<p>Al respecto, personajes relacionados con los sectores pesqueros, portuarios y de la iniciativa privada; opinaron como el caso del pescador, Lu\u00eds Mendoza Contreras, opin\u00f3 que, la primera obra que debe de ejecutarse ser\u00eda el dragado del canal de navegaci\u00f3n que como sabemos desfoga en la barra \u201cFrontera\u201d, en el Golfo de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>En igual forma coincidieron el empresario, Ventura Garc\u00eda Uscanga, quien dijo que, con el dragado del canal lateral de navegaci\u00f3n y de forma permanente, \u201cesto aumentar\u00eda el movimiento portuario, por lo que se incentivar\u00eda la econom\u00eda de los prestadores de servicio del puerto, como son restauranteros, hoteleros, taxistas, etc\u201d.<\/p>\n<p>Prosigui\u00f3, con el canal dragado empezar\u00edan a accesar al puerto, embarcaciones de gran calado, y ni que decir de embarcaciones como lanchas y escameros, que por el bajo calado ni de chiste se atreven a entrar a esta terminal mar\u00edtima por el alto riesgo que representa para estas que podr\u00edan quedar varadas.<\/p>\n<p>Gabriel Notario Reyes, ex jubilado de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, dijo que, \u201clo primero es lo primero\u201d, y lo que debe de hacerse de forma inmediata es el dragado del canal lateral de navegaci\u00f3n y ya despu\u00e9s, \u201cse dar\u00eda inicio a la\u00a0 construcci\u00f3n de las escolleras\u201d.<\/p>\n<p>Sostuvo, como se ha dicho, una vez que ya se cuente con un canal factible para la navegaci\u00f3n, esto aumentar\u00eda el movimiento portuario y la derrama econ\u00f3mica para favorecer a comerciantes, hoteleros, taxistas, as\u00ed como a los que cuenten con viviendas para alquilar, de esta forma, se ver\u00eda cuanto entra por impuesto a la Apitab.<\/p>\n<p>De aqu\u00ed se evaluar\u00eda para construir las escolleras, ya que como sabemos es una obra millonaria, adem\u00e1s que lleva mucho tiempo los trabajos, por lo que con un movimiento portuario con un canal navegable y confiable, la derrama econ\u00f3mica, \u201cser\u00eda el term\u00f3metro para medir cuan necesarias es esta obra\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FRONTERA, TAB.- Diversas opiniones se vertieron sobre la construcci\u00f3n de la escolleras en los costados de la desembocadura del r\u00edo Grijalva y el dragado del canal lateral de navegaci\u00f3n, si es factible o no la ejecuci\u00f3n de ambas obras. 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