En el Tren Maya avanza la reinstalaci\u00f3n a mayor altura de torres de alta tensi\u00f3n el\u00e9ctrica, as\u00ed como la construcci\u00f3n del puente para el cruce sobre el r\u00edo Chacamax y de un viaducto en Champot\u00f3n, adem\u00e1s de las pruebas para montar equipos de alta tecnolog\u00eda que garanticen el soporte de vibraci\u00f3n y presi\u00f3n ante el desplazamiento del tren.<\/p>\n
En el tramo 3, Calkin\u00ed- Izamal, la adecuaci\u00f3n de las torres, cerca de la comisar\u00eda Tahdzibich\u00e9n, en M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, responde a la elevaci\u00f3n que gener\u00f3 la plataforma de v\u00eda. Cada torre se eleva de 37 a 44 metros, con capacidad de 230 kilovoltios y, a la fecha, se han adecuado 26 de las 43 torres que se reinstalar\u00e1n en todo este tramo.<\/p>\n
En Palenque, Chiapas, correspondiente al tramo 1, que va de este municipio al de\u00a0 Esc\u00e1rcega, Campeche, avanzan los armados de acero para el puente por donde el Tren Maya cruzar\u00e1 el r\u00edo Chacamax.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se construye un paso para fauna y maquinaria agr\u00edcola. En todo este tramo sigue el tendido de subbalasto para la colocaci\u00f3n de balasto, rieles y durmientes, con m\u00e1s de 60 kil\u00f3metros ya terminados a nivel de subbalasto.<\/p>\n
En el tramo 2, de Esc\u00e1rcega a Calkin\u00ed, a la altura de Miguel Colorado, municipio de Champot\u00f3n, Campeche, avanzan los trabajos de herrer\u00eda y cimentaci\u00f3n de pilotes para la construcci\u00f3n de un viaducto. En Esc\u00e1rcega contin\u00faan la conformaci\u00f3n de terrapl\u00e9n y las obras de drenaje transversal.<\/p>\n
En el tramo 4, de Izamal a Canc\u00fan, contin\u00faa la soldadura de riel para la v\u00eda f\u00e9rrea en las inmediaciones del municipio Tinum, en Yucat\u00e1n. Hasta el momento se registra un avance superior a 35 kil\u00f3metros de soldadura y armado de riel en doble v\u00eda, el cual posteriormente ser\u00e1 montado sobre los durmientes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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