Jos\u00e9 Mart\u00ednez<\/p>\n
El Tren Trans\u00edstmico, inaugurado desde el a\u00f1o pasado, es la pieza fundamental del megaproyecto del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), y tiene el fin de ofrecer servicio de pasajeros en el tramo que corre de los puertos de Salina Cruz, en Oaxaca, al de Coatzacoalcos, en Veracruz.<\/p>\n
El Istmo de Tehuantepec se ubica en el sur-sureste mexicano comprendiendo los estados de Chiapas, Oaxaca, Tabasco y Veracruz. El Tren Trans\u00edstmico conecta los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico, es decir, las costas del Pac\u00edfico y el Golfo de M\u00e9xico.<\/p>\n
La L\u00ednea Z permite el enlace con los puertos de Coatzacoalcos y Veracruz, y con la l\u00ednea del Tren Maya con destino a las ciudades de M\u00e9rida y Valladolid, en Yucat\u00e1n.<\/p>\n
Entre los objetivos de este proyecto se encuentran atraer esquemas productivos a la regi\u00f3n del istmo, impulsar el desarrollo de productos regionales en el mercado internacional, as\u00ed como promover la inversi\u00f3n de desarrolladores de parques industriales y empresas de manufactura, y fomentar el turismo en las regiones circundantes.<\/p>\n
Asimismo, el recorrido reduce en 10 d\u00edas el viaje de buques y contenedores que utilizan el canal de Panam\u00e1, lo que representar\u00eda ahorros de m\u00e1s de 2 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Al lograr una conexi\u00f3n viable entre ambos oc\u00e9anos para el traslado de env\u00edos, M\u00e9xico tiene la oportunidad de ser una alternativa para el movimiento de mercanc\u00edas a cualquier parte del mundo, compitiendo as\u00ed con los principales puertos norteamericanos y el Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n
El Tren Trans\u00edstmico es el resultado de la rehabilitaci\u00f3n de los m\u00e1s de 300 kil\u00f3metros de la red ferroviaria, lo que permitir\u00e1 operar simult\u00e1neamente servicio de carga y pasajeros en la misma v\u00eda.<\/p>\n
Se ha indicado que el proyecto se traducir\u00eda en m\u00faltiples ventajas en el transporte de mercader\u00eda transcontinental y podr\u00eda representar 2 puntos del PIB nacional, as\u00ed como un fuerte impacto en 33 municipios de Veracruz y Oaxaca, pues se estima que en menos de seis a\u00f1os genere 300 mil empleos formales.<\/p>\n
Aunque las operaciones de la Linea Z iniciaron en septiembre del a\u00f1o pasado, a\u00fan est\u00e1 en progreso las obras complementarias y se espera que est\u00e9 terminada por completo en 2025.<\/p>\n
De acuerdo con recientes de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), entre enero y julio de este a\u00f1o, el proyecto ferroviario transport\u00f3 47 mil 853 pasajeros, lo que significa un promedio mensual de 6 mil 836 pasajeros movilizados.<\/p>\n
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HABERES<\/p>\n
La afluencia de viajeros en el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec ha disminuido en lo que va del a\u00f1o en 33.3% entre enero y julio. De esta forma, mientras que, en enero de este a\u00f1o, el flujo de pasajeros super\u00f3 los 10 mil, para julio solo se movilizaron 6 mil 705. Aunque el Tren Trans\u00edstmico ha tenido un bajo desempe\u00f1o en los primeros meses del a\u00f1o, se espera que el pr\u00f3ximo gobierno detone al menos 20 polos de desarrollo para apuntalar la proyecci\u00f3n econ\u00f3mica del proyecto ferroviario.<\/p>\n
La operaci\u00f3n de esta extraordinaria obra tendr\u00e1, sin duda, un impacto importante en el desarrollo de la regi\u00f3n, Tabasco incluido.<\/p>\n
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