AUDITAN AL TRANSBUS

¿TAMBIÉN EL TRANSBUS?.- El secretario de la SCT-estatal, José Antonio de la Vega Asmitia, denunció ayer que se audita al fideicomiso del Transbus, mismo que pasa por una situación de quebranto, debido a que se desconoce a donde fueron a parar más de 400 millones de pesos, aportados por el gobierno anterior. Mientras no se termine el proceso de contabilidad, no habrá un peso para meterle a esa empresa. Pus y más pus, sale de esa hoyanco de pudrición.

>>EXPLICA EL TITULAR DE LA SCT, DE LA VEGA ASMITIA QUE EL GOBIERNO DEL ESTADO NO HA PAGADO UN SOLO PESO DEL FIDEICOMISO DE ESA EMPRESA PORQUE SE ESTÁ REALIZANDO UNA REVISIÓN Y HAY UNA AUDITORÍA EN CURSO DE PARTE DEL ÓRGANO SUPERIOR DE FISCALIZACIÓN PARA DETERMINAR SI HUBO MAL USO DE RECURSOS PÚBLICOS

>>INDICA QUE DE 2008 A FINALES DEL 2012 SE ENTREGARON CASI 470 MDP A LAS EMPRESAS TRANSPORTES URBANO INTEGRADOS, SA Y TRANSPORTES URBANO INTEGRADOS DE VILLAHERMOSA, PERO LO LAMENTABLE ES QUE EXISTE UN SISTEMA QUEBRADO, CON MÁS DE 30 AUTOBUSES INSERVIBLES, PORQUE NO RECIBEN EL FIDEICOMISO

REDACCIÓN
AVANCE
Villahermosa, Tabasco.- El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), José Antonio De la Vega Asmitia, aseguró que el Gobierno del Estado no ha pagado un solo peso del fideicomiso TransBús “porque estamos haciendo una revisión y hay una auditoría en curso de parte del Órgano Superior de Fiscalización del Estado (OSFE) para determinar si hubo mal uso de recursos públicos”.
Explicó que de 2008 a finales de 2012 se entregaron casi 470 millones de pesos a las empresas Transportes Urbanos Integrados, SA, y Transportes Urbanos Integrados de Villahermosa, y “lo más lamentable es que tenemos un sistema quebrado, con más de 30 autobuses inservibles, porque no están recibiendo el fideicomiso”, aseveró.
En entrevista, afirmó que cuando llegó a la dependencia encontró que el fideicomiso público estaba reservado como información clasificada, por lo que la ciudadanía no podía conocer el uso de los recursos públicos.
“Lo que hicimos fue desclasificarla para que la población conociera la información sobre el dinero”, dijo.
De la Vega Asmitia detalló que al inicio del fideicomiso tenía reglas de operación para dar apoyo a las empresas a fin de que éstas pudieran dar el enganche de 200 mil pesos para la compra de 220 autobuses que sustituirían a más de mil combis que se sacaron de circulación de los corredores Méndez y 27 de Febrero.
Indicó que de la tarifa que obtendrían los camiones saldría para pagar las restantes mensualidades de las unidades, la nómina de los choferes, el diesel, gastos operativos y administrativos y, lo más importante: Pagar las utilidades a quienes se convirtieron en socios accionistas de ambas empresas.
El funcionario estatal expuso que poco después de iniciada la presunta modernización del transporte urbano en Villahermosa se modificaron las reglas de operación del fideicomiso TransBús, y de ahí se empezaron a pagar todos los gastos de operación y administración, con la complacencia de los integrantes del Comité Técnico del mismo.
“Entre finales de 2011 e inicios de 2012 se pagaron del fideicomiso 171 millones de pesos a la empresa financiera de los camiones, con lo que se cubrió casi 95 por ciento de loa adeudos de los camiones, que tenían un plazo mucho más amplio para pagarse, por lo que el Gobierno del Estado pagó los enganches y las letras de una empresa que debió pagarlos”, puntualizó.
Resaltó que la instrucción del mandatario Arturo Núñez Jiménez es que todas las empresas deben ser rentables y “tener el apoyo del gobierno cuando sea necesario para la prestación de un servicio tan importante, pero de ninguna manera deben dilapidarse o mal utilizarse los recursos públicos, porque podrían emplearse en áreas sensibles como la educación o la salud”.
El titular de la SCT informó que ya están tomando acciones de manera conjunta con el nuevo consejo administrativo de Transportes Urbanos Integrados y la otra empresa cooperativa para darles la garantía de que la dependencia no va a intervenir en sus procesos, en la operación formal de ambos consorcios.