Tras realizar un análisis de costos y tiempo, el funcionario detalló que las vías de este transporte ferroviario no ingresarán al centro de San Francisco de Campeche, acción que permitirá un ahorro económico de dos mil millones de pesos, además de disminuir el tiempo del trayecto.
El Fonatur dio a conocer, a través de un comunicado, que se optó por construir las vías de manera paralela al periférico Pablo García y Montilla, ubicando la estación cerca del aeropuerto.
Además, se contempla la construcción de paraderos cercanos a la ciudad de San Francisco de Campeche. Sin embargo, no dio detalles sobre los costos que significará el cambio de ruta.
“Hemos tomado la decisión por una cuestión práctica, de irnos por la periferia. Campeche es una ciudad relativamente pequeña, entonces la estación que se está poniendo es por la periferia a la altura del aeropuerto. La ubicación de la nueva vía hacia el centro tiene una distancia de alrededor de siete minutos, entonces no es un problema de conectividad”, explicó.
El director del Fonatur indicó que con este cambio de ruta también surge la necesidad de establecer un sistema de transporte anexo que permita a la población, trabajadores y turistas, poder viajar con facilidad entre el centro y la nueva estación, aunque no informó sobre dicho sistema.
Este es la segunda modificación en el trazo de la ruta de la magna obra ferroviaria sexenal.
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